Zrównoważona Mobilność Miejska jednym z priorytetów programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej
Dysten wspiera miasta, w tym jednostki samorządu terytorialnego w zakresie zrównoważonej mobilności miejskiej. Kompleksowe rozwiązania wpływają na zwiększenie efektywności i komfortu podróżowania oraz uwzględniają lokalne potrzeby i cele zrównoważonego rozwoju. Urządzenia są projektowane z myślą o użytkownikach, zapewniając łatwy dostęp do informacji, wygodę podróżowania i minimalizację wpływu na środowisko.
Jak wspomagamy miasta, aglomeracje i gminy w budowaniu zrównoważonej mobilności
Zobacz krótkie video z naszych realizacji i zainspiruj się. Stwórz inteligentne, ekologiczne miasto przyszłości.
System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej dla Górnośląsko – Zagłębiowskiej Metropolii
- Ułatwienie planowania podróży dzięki portalowi pasażera i aplikacji mobilnej
- Poprawa dostępności dla osób z niepełnosprawnościami – dostarczanie informacji o dostępności pojazdów i tras dla osób niepełnosprawnych
- Wzrost komfortu podróży dla pasażerów – szybkie i łatwe uzyskanie bieżących informacji o rozkładach jazdy, trasach przejazdu oraz ewentualnych opóźnieniach
- Optymalizacja tras podróży – łatwe planowanie tras, z uwzględnieniem różnych środków transportu oraz aktualnych zmian w rozkładach
Znaki zmiennej treści (VMS) i elektroniczne tablice parkingowe
- Poprawa przepływu ruchu – sprawne przekazywanie informacji dotyczących korków, utrudnień i objazdów
- Oszczędność czasu i pieniędzy – unikanie zatorów drogowych, skracanie czasu podróży
- Poprawa bezpieczeństwa na drogach – znaki zmiennej treści umożliwiają przekazywanie informacji dotyczących niebezpiecznych warunków drogowych
- Efektywne zarządzanie ruchem – elektroniczne tablice parkingowe umożliwiają skuteczne zarządzanie dostępnymi miejscami parkingowymi, zwiększając przepustowość parkingu
- Redukcja emisji spalin i hałasu – zmniejszenie liczby samochodów poszukujących wolnego miejsca parkingowego
Wiaty z aktywną informacją pasażerską
- Informacja pasażerska i miejska w jednym rozwiązaniu – połączenie umożliwia pasażerom uzyskanie pełnej i aktualnej informacji na temat podróży i otoczenia miejskiego
- Estetyka i lekka konstrukcja wiat – rozwiązanie atrakcyjne dla oka i dobrze wpasowujące się w miejskie krajobrazy
- Wygodny dostęp do informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym niezależnie od panujących warunków pogodowych
- Technologia LED o wysokiej żywotności zapewnia niezawodność i trwałość wyświetlaczy, a monitory LCD umożliwiają prezentację barwnych i szczegółowych informacji dotyczących miasta
Tablice dynamicznej informacji pasażerskiej i infokioski w centrum przesiadkowym w Pszczynie
- Poprawa dostępności informacji i zwiększenie komfortu podróżnych – łatwe i szybkie sprawdzanie aktualnych informacji o numerach linii, kierunkach i godzinach odjazdu
- Pełne rozkłady jazdy ułatwiające planowanie podróży widoczne na Infokioskach
- Zachęta do korzystania z komunikacji miejskiej – nowoczesne i estetyczne rozwiązania przekładają się na większą atrakcyjność transportu publicznego
- Ułatwienie przesiadek i skrócenie czasu oczekiwania poprzez szybkie znalezienie właściwego połączenia
Naszymi rozwiązaniami wsparliśmy również takie miasta jak Gdańsk, Zielona Góra, Warszawa, Toruń, Nysa, Jędrzejów oraz 56 miast i gmin Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Portfolio z tych i innych realizacji znajduje się na naszych stronach internetowych https://smartcitydisplays.com/pl/case-study/ oraz https://railway-displays.com/pl/case-study/
Zapraszamy do zapoznania się z dotychczas wdrożonymi rozwiązaniami oraz do kontaktu w celu uzyskania dodatkowych informacji na temat współpracy.
Fundusze Europejskie dla Polski
Unia Europejska promuje zrównoważone rozwiązania i inwestycje w mobilność miejską. W ramach programów i funduszy unijnych udostępniane są środki finansowe na projekty związane z rozwojem infrastruktury transportu publicznego, poprawą dostępności dla pieszych i rowerzystów, wdrażaniem inteligentnych systemów transportowych oraz promocją bardziej ekologicznych i efektywnych środków transportu.
Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej na lata 2021-2027
Uruchomiono nabór projektów wspierających zrównoważoną mobilność miejską w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej na lata 2021-2027. Dofinansowanie skierowano do miast wojewódzkich oraz miast średnich makroregionu Polski Wschodniej, które tracą funkcje społeczno-gospodarcze i liczą powyżej 100 tysięcy mieszkańców, tj. Lublin, Białystok, Rzeszów, Kielce, Olsztyn, Elbląg i Radom. Ponadto, miasta te mogą również ubiegać się o dofinansowanie projektów, jeśli działają na podstawie porozumienia lub innej formy współpracy z jednostkami samorządu terytorialnego znajdującymi się w ich obszarze funkcjonalnym. Nabór trwa od 11 lipca 2023 r. do 18 grudnia 2025 r.
Wsparte zostaną projekty z obszaru ekologicznych, zintegrowanych systemów mobilności miejskiej, które mają wpływ na zmniejszenie emisji zanieczyszczeń i hałasu oraz zwiększenie efektywności przemieszczania się w miastach i ich obszarach funkcjonalnych.
Nabór „zrównoważona mobilność miejska” oferuje możliwość pozyskania środków finansowych na realizację projektów kompleksowych, obejmujących zadania z co najmniej dwóch z trzech wymienionych grup:
- zakup bezemisyjnego taboru transportu miejskiego,
- budowa, przebudowa oraz modernizacja infrastruktury na potrzeby transportu miejskiego i komplementarnych form mobilności – w tym np. wiaty z aktywną informacją pasażerską, infrastruktura punktowa np. przystanki, wysepki, centra przesiadkowe, dworce intermodalne,
- digitalizacja systemu mobilności – w tym np. ITS, informacja i planowanie podróży, system parkingowy.
Ze szczegółowymi informacjami dotyczącymi przyznawania dofinansowań można zapoznać się na stronie internetowej Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości.
Jeśli reprezentujesz miasto lub jednostkę samorządu terytorialnego z Lublina, Białegostoku, Rzeszowa, Kielc, Olsztyna, Elbląga i Radomia, skontaktuj się z nami. Zrównoważona mobilność miejska jest jednym z priorytetów działalność firmy DYSTEN. Spółka wpiera zrównoważony transport kompleksowymi rozwiązaniami, zwiększającymi efektywność transportu miejskiego.
Transport przyjazny dla środowiska i użytkowników
Zrównoważona mobilność miejska to kluczowy element rozwoju miast, który pozwala na poprawę jakości życia mieszkańców oraz ochronę środowiska. Jednym z jej najważniejszych aspektów jest rozwój transportu publicznego, zwiększenie jego dostępności, niezawodności i efektywności, w celu zachęcenia do rezygnacji z własnych środków transportu. Zrównoważona mobilność miejska oznacza łączenie, wzajemne dopełnianie i usprawnianie różnych form przemieszczania się – pieszej, rowerowej, komunikacją miejską oraz koleją podmiejską i dalekobieżną. Nowoczesny transport miejski odgrywa kluczową rolę w tej koncepcji. Jego rozwój musi uwzględniać nie tylko wygodę i bezpieczeństwo pasażerów, ale także wyzwania klimatyczne i środowiskowe. Dlatego ważne jest, aby był to transport przyjazny dla środowiska i wszystkich użytkowników.
Inwestowanie w infrastrukturę usprawniającą podróżowanie w znaczącym stopniu przyczynia się do rozwoju zrównoważonej mobilności. Jednym z takich rozwiązań są centra przesiadkowe, które pozwalają na płynne przesiadanie się z jednego środka transportu na drugi, zwiększając efektywność podróżowania. Zwykle znajdują się w strategicznych punktach miasta, co ułatwia pasażerom dotarcie do jego różnych części. Ważnym elementem infrastruktury są systemy dynamicznej informacji pasażerskiej, które pozwalają na śledzenie połączeń transportu publicznego oraz informowanie o ewentualnych opóźnieniach lub zmianach tras. Systemy Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (SDIP) to zatem kolejna ważna inwestycja w zrównoważoną mobilność miejską. Wspomagają optymalizację podróży i ułatwiają wybór najbardziej dogodnej formy transportu.
Działania na rzecz Zrównoważonej Mobilności
W przygotowaniu Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej można wyróżnić następujące kluczowe obszary strategiczne i działania, które należy podjąć:
Koncentracja na planowaniu przestrzennym, uwzględniającym aspekty transportowe oraz podejście do redukcji zapotrzebowania na transport:
- Poszerzenie oferty usług na węzłach przesiadkowych, czyli miejscach styku różnych form i środków transportu.
- Budowa nowych osiedli mieszkaniowych i dzielnic przemysłowych w obszarach, gdzie transport publiczny jest dobrze rozwinięty, przy jednoczesnym wykluczeniu terenów o słabej dostępności komunikacyjnej z możliwości zabudowy.
Zwiększenie atrakcyjności transportu niezmotoryzowanego:
- Koordynacja rozwoju infrastruktury rowerowej i pieszej, zarówno tej „niewidzialnej” (np. planowanie tras rowerowych w planach zagospodarowania przestrzennego), jak i „widzialnej” (np. oznakowanie dróg rowerowych, informacyjne tablice itp.), tak aby utworzyć kompleksowe i przyjazne ciągi transportowe.
- Budowa punktowej infrastruktury rowerowej, w tym np. wiat rowerowych, aby zapewnić bezpieczne i wygodne miejsca do przechowywania rowerów dla osób korzystających z tej formy transportu.
Poprawa jakości i dostępności transportu publicznego:
- Dopasowanie sieci połączeń i sposobu wyceny biletów do potrzeb mieszkańców.
- Połączenie różnych form transportu (np. autobusowego, kolejowego, tramwajowego, szkolnego) w jednym spójnym systemie transportowym.
- Wprowadzenie technologii informatycznych i usprawnień ułatwiających korzystanie z transportu publicznego.
- Rozwój systemu transportu publicznego obejmującego całą aglomerację, w tym także obszary wiejskie.
Poprawa bezpieczeństwa i zmniejszenie natężenia ruchu drogowego:
- Przeniesienie ruchu poza centra miast i zwężenie jezdni, z których ruch został wyprowadzony, w celu zapewnienia przestrzeni dla innych użytkowników dróg oraz stref zieleni.
- Dzielenie sieci drogowej na strefy, z rozróżnieniem limitów prędkości dla dróg głównych, dojazdowych i stref zamieszkania.
- Poprawa estetyki dróg, z uwzględnieniem zagospodarowania zielenią pasów drogowych oraz dodania małej architektury miejskiej.
Polityka parkingowa:
- Usuwanie nielegalnych miejsc parkingowych i organizacja parkowania w sposób uporządkowany.
- Wprowadzenie systemu rotacji miejsc parkingowych w celu zwiększenia ich dostępności.
- Budowa i zapewnienie parkingów buforowych lub systemów Park&Ride jako rozwiązania umożliwiającego zmniejszenie natężenia ruchu samochodowego w centrum miasta.
Redukcja negatywnych skutków transportu na środowisko:
- Modernizacja dróg poprzez wprowadzenie środków takich jak: zwężenie jezdni, zazielenienie terenów przydrożnych, stosowanie „cichej nawierzchni”, ograniczenie ruchu pojazdów w miejscach, gdzie powstają największe poziomy hałasu i emisja zanieczyszczeń.
- Zastosowanie alternatywnych źródeł napędu w przypadku transportu indywidualnego i publicznego, co pozwoli na zmniejszenie wpływu transportu na środowisko.
Działania edukacyjne:
- Promowanie korzystania z bardziej ekologicznych środków transportu poprzez nowoczesne narzędzia marketingowe.
- Wzmacnianie świadomości społecznej na temat wpływu różnych form transportu na środowisko oraz pozytywnych aspektów inwestycji w rozwój transportu publicznego.
Warto zaznaczyć, że Zrównoważona Mobilność Miejska wymaga wszechstronnego podejścia do koordynacji działań między różnymi interesariuszami, takimi jak operatorzy transportu publicznego, władze lokalne i przedsiębiorstwa. Istotne jest współdziałanie tych podmiotów w celu stworzenia zintegrowanego systemu transportu, który odpowiada potrzebom i preferencjom mieszkańców.
Zachęcamy do współpracy i włączenia się w działania na rzecz Zrównoważonej Mobilności Miejskiej. Chętnie odpowiemy na wszelkie pytania i udzielimy szczegółowych informacji.
