Dysten wykonał 20 dwustronnych tablic informacji pasażerskiej w technologii LED na przystanki tramwajowe w Warszawie. Tramwaje Warszawskie systematycznie zwiększają liczbę przystanków, na których działa dynamiczna informacja pasażerska.
Wyświetlacze zostały zainstalowane przez integratora SDIP na przystankach tramwajowych przy ulicach:
- Dworkowa,
- Malczewskiego,
- Morskie Oko,
- Park Dreszera.
Jakość, trwałość, estetyka
Nowoczesne, estetyczne urządzenia mają odporne na korozję obudowy w odcieniach szarości. Wyposażone zostały w wyświetlacze oparte na matrycach LED RGB o rastrze 4 mm i wysokiej luminancji powyżej 5000 kandeli. Tablice samoczynnie zmieniają jasność wyświetlanych treści, dopasowując ją do natężenia światła w otoczeniu dzięki zamontowanym czujnikom. Wyświetlacze informacji pasażerskiej są wyposażone w zegary czasu bieżącego i bezpieczne szyby z powłokami antyrefleksyjnymi, zapobiegającymi powstawaniu odbić. Korzystają z opracowanych przez Dysten technologii, które obniżają zużycie energii elektrycznej.
Udogodnienia dla pasażerów
W słupach nośnych tablic informacyjnych został zainstalowany system TTS (text to speech), uruchamiany podświetlanymi przyciskami, z dodatkowym oznakowaniem alfabetem Braille’a. Po wciśnięciu klawisza system odczytuje rozkład jazdy, opóźnienia i inne dodatkowe komunikaty z wyświetlacza.
Efekty:
- informacja o rzeczywistych przyjazdach tramwajów z podaniem numeru linii, czasu, ewentualnego opóźnienia, ostrzeżenia nadawane przez organizatora transportu (np. alerty pogodowe, komunikaty),
- wysoka czytelność bez względu na stopień nasłonecznienia, dzięki specjalnie dobranym diodom LED,
- zawsze aktualna informacja głosowa, szczególnie ważna dla niepełnosprawnych niewidomych lub słabowidzących,
- odporność na korozję,
- wysoka odporność mechaniczna,
- automatyczne ograniczanie jasności matryc, kiedy zapada zmrok, aby nie oślepiały kierowców.
Warszawa jest dużą metropolią, która systematycznie poprawia jakość transportu publicznego, stan taboru i komfort podróżnych. Jednym z elementów tych zmian jest wdrażanie systemów informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym, które wyświetlają faktyczne godziny odjazdu autobusu czy tramwaju. Innym są nowe technologie, które Tramwaje Warszawskie starają się wprowadzać równolegle – np. do końca 2021 roku rozwiązania Zielonej fali dla tramwajów, dzięki którym w kluczowych miejscach skróci się czas przejazdu o 30-60 sekund na każdym skrzyżowaniu. Zielona fala ma działać na 9 ciągach ulic, 35 skrzyżowaniach, 4 węzłach. Finalnie system obejmie 142 skrzyżowania, czyli ponad 70% wszystkich takich miejsc na mapie Warszawy.